Análise da perda de potência por dissipação viscosa em eixo de sistema turbocompressor de um motor de combustão interna

A pressão aplicada por um eixo sobre um mancal hidrodinâmico comprime o fluido lubrificante localizado entre o mancal e o eixo de rotação. O lubrificante cria um filme, devido à pressão, entre as superfícies metálicas para reduzir o atrito em até 1000 vezes, além de proteger as superfícies de desgastes. Porém, uma parte da potência aplicada ao eixo é dissipada pela viscosidade do fluido e essa perda de potência pode ser quantificada e seu custo estimado. Esse valor de perda foi analisado para os diferentes lubrificantes, sob aplicação normal com o mesmo lubrificante do motor e para um sistema independente de lubrificação, que foram sugeridas no decorrer da pesquisa. Os mancais estudados estão localizados no eixo que conecta o compressor à turbina de um turbocompressor para aplicação automobilística, e as suas condições de trabalho o objeto de estudo. Para se selecionar o turbo, foram feitos cálculos preliminares para aplicação em um determinado motor. A partir da seleção de um motor a ser sobrealimentado, foi selecionado um turbocompressor adequado para a potência que se deseja produzir. Logo, determinou-se uma perda de 7,70HP para a aplicação normal e 3,44HP para o sistema de lubrificação independente.

D’ALCANTARA, André Lacerda. Análise da perda de potência por dissipação viscosa em eixo de sistema turbocompressor de um motor de combustão interna. 2017. 72 f. Monografia (graduação em Engenharia Mecânica) - Instituto Federal do Espírito Santo, Campus São Mateus, 2017.