Uso de microssimulação na análise de desempenho da intervenção viária proposta no estudo de caso da rotatória do Dório Silva, E.S., Brasil

Abstract

RESUMO: A realização de uma intervenção viária em uma rotatória no município da Serra – ES é a concretização de parte de um projeto maior de priorização do transporte coletivo, financiado pelo Programa de Mobilidade da Caixa Econômica Federal com recursos do FGTS e vinculado ao Ministério do Desenvolvimento Regional, de imediato, uma melhoria no tráfego de veículos motorizados, junto ao principal Centro Econômico do município, inserido entre os bairros mais populosos da cidade. Sem a execução da melhoria física dessa interseção, os conflitos já verificados podem ser potencializados com a consolidação do crescimento urbano regional. O presente trabalho visa verificar o desempenho operacional da interseção, nos cenários atual e futuro, considerando ainda o aumento da frota nos próximos anos, bem como a tendência do uso e ocupação dos vazios urbanos que podem influenciar significativamente no trânsito local. Para tal, foram modelados 4 cenários em um microssimulador de tráfego: Cenário 01 (Atual), Cenário 02 (acréscimo de 161% no volume tráfego em função do aumento da frota e populacional até 2033), Cenário 03 (cenário 2 com alteração na geometria da interseção) e Cenário 4 (cenário 3 com redistribuição do tráfego). Os resultados indicam uma melhora significativa das medidas de desempenho para o Cenário 3 apresentando redução do tamanho das filas superior a 54% ou até eliminação total das filas e redução de 91% nos tempos de atraso, com melhoria para o nível de serviço A em diversos trechos da interseção. No cenário 4 estes índices melhoram ainda mais, eliminando as filas e os atrasos.