Planejamento sustentável: proposta de readequação na mobilidade urbana de Baixo Guandu-ES

Abstract

RESUMO: O modelo de expansão urbana realizado nas cidades do Brasil proporcionou ao decorrer do tempo uma série de problemas socioeconômicos. Adversidades estas que colaboraram com a concepção de um padrão de urbanização que, quando atreladas as propensões do mercado imobiliário especulativo e aos impulsos da indústria automobilística, constituíram um modelo de ocupação orientado ao transporte individual motorizado e incapaz de suportar o crescimento viário. Assim, este trabalho estuda o município de Baixo Guandu-ES, que, apesar de possuir os atributos necessários para o desenvolvimento de um planejamento de mobilidade, não detém um plano de crescimento urbano adequado e possui um escasso fomento sobre a implantação de uma mobilidade urbana sustentável. O presente estudo tem por objetivo a concepção de uma proposta de requalificação no sistema urbano de mobilidade, afim de integrar o uso de modais sustentáveis, propondo medidas que aprimorem o agrupamento viário diante do atual cenário. Para a realização da pesquisa, foi feito, inicialmente, um diagnóstico do perfil urbanístico de Baixo Guandu através de levantamentos in loco, estudos viários e dados socioeconômicos obtidos pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Após esse diagnóstico, foi proposto a readequação do sistema viário em prol da implantação de modais sustentáveis para o deslocamento da população, de modo a conceber um plano de mobilidade urbana voltado a uma rede integrada de transportes. Com base nisso, foi possível entender a insuficiência de Baixo Guandu em relação ao planejamento urbano e como a falta de diretrizes afetou negativamente o desenvolvimento da cidade. Do mesmo modo, concluiu-se que a promoção de melhorias no passeio público da cidade, o implemento de modais sustentáveis como o sistema de transporte coletivo e o incentivo para com o sistema cicloviário já existente tornam-se estratégias favoráveis ao deslocamento do usuário de Baixo Guandu, constituindo uma rede de mobilidade urbana adequada e ampliando a escala humana na cidade.

ABSTRACT: The urban expansion model carried out in the cities of Brazil in the course of socioeconomic problems. Adversities that collaborated with the creation of a pattern of urbanization, when linked to real estate propensities and the impulses of the industry market, constituted an urban model oriented towards individual motorized transport and incapable of promoting the road. Thus, this studies the one in Baixo Guandu-ES, which, despite having an annex for the development of urban mobility, does not have an adequate urban growth plan for an adequate urban growth site. sustainable. The objective of requalification in the current system of creating urban mobility measures, in order to integrate the use of the present study proposal, has as objective the road grouping in front of the environment. In order to carry out the research, a diagnosis of the urban profile of Baixo Guandu was initially carried out through on-site surveys, road studies and socioeconomic data obtained by the Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE). After the proposal to readjust the urban mobility system, an integrated urban transport network was designed. Based on this, it was possible to operate in a low sense of the city Guandu in relation to urban planning and the lack of possible urban planning as a development of the city of Guandu in relation to planning. From the same, it was concluded that the promotion of modes on the city's public promenade, such as the public transport system and the existing road system, become structured to the movement of the Baixo Guandu user, constituting an adequate urban mobility network and expanding the human scale in the city.